Dnes se nám na druhý pokus podařilo převézt demontovaný stožár na QTH. Minulý týden nám to nevyšlo, protože v den kdy jsme měli domluveno auto začalo pršet a asi 100m cesty od vodárny kde ležel stožár nebylo nákladním vozidlem průjezdné. Dnes počasí přálo (až moc..) tak jsme to zvládli.
Jelo se celkem 2x. Prvně dva dlouhé díly, potom spodní díl a trubka. Z 3 hodiny byl stožár na QTH. Dalším krokem bude výroba patky do betonu.
Konečně se nám podařilo zrealizovat dlouho plánovaný a pořád odkládaný projekt a to položení naší chomutovské pětadvacítky. Tento stožár vlastníme už skoro 5 roků a získali jsme ho vlastně náhodou odkupem od vodárenské společnosti jako nepotřebný majetek. Bohužel "nastojato" v prostoru čerpací stanice vodovodu Vranov-Třebíč. První přípravné práce proběhly již v roce 2014 viz ZDE, ale od té doby jsme nenašli dost odvahy ho položit. Nicmémě doba pokročila a směrovka pro 40m svůj stožár potřebuje, takže nám nic jiného nezbylo. Museli jsme vyřešit dva logistické problémy, aby byl k dispozici opravdu velký jeřáb a aby byl k dispozici někdo kdo stožár upálí od zabetonovaných trubek v patce. A to vše v jednom dni.... Když se dobře plánuje tak se to podaří, takže jsme se v 8:00 hodin sešli na vodojemu. Jeřáb už čekal, provedli jsme krátkou "pre-job" poradu jak budeme stožár vázat, provedli kontrolní proměření výšky, pan jeřábník zkontroloval protitahem 5 tun pevnost vazáků a zda se něco na stožáru nedeformuje (vlastní stožár váží 4100kg). Přijeli kamarádi s plazmovým hořákem a šlo se na to. Podříznutí 4 trubek o průměru 130mm se stěnou 10mm trvalo cca 20minut. A pak už se jen stožár sklopil. Celá demontáž i s přípravou a úklidem jeřábu zabrala 2 hodiny. Potom jsme se pustili do rozmontování stožáru na jednotlvé díly... to ale zabralo dalších 6 hodin. Stožár tam je dost dlouho a za tu dobu nikdo nenatřel spojovací šrouby takže se na nich zub času podepsal. U některých se musely přepálit matice plazmou, některé (například M36x110) se podařilo utrhnout speciálním povolovákem jenž se používá i na JE. Večer byl stožár komplet rozstykován a připraven na transport.
Ráno po příjezdu
Kontrola výšky
OK2ZA bude vazač
Přivázáno a probíhá tahová zkouška
Pálíme
Noha podříznuta...
A jedeme dolů
Skoro dole
A už to leží
Tohle se bude muset povolit
Vrcholová trubka, 200mm průměr, taky se bude muset odmontovat
