ARRL DX CW 2021 OK5Z M/S

 

OK5Z

M/S

OPERATORS: OK2EW OK2NMA OK2PJM OK2ZA OK2ZC OK2ZI OK2ZV

3x IC-7610

1x FT-DX-101MP

OM power

DXLOG

first day quite decent conditions

on the night from saturday to sunday there was a significant decrease in the number of connections per hour

the conditions of propagation were quite different, which made the station further east so significantly lost

we monitored this well on the online score OL3Z-OK5Z-OM7M

congrats to OL3Z team

positives from the contest :

- the 40m antenna works great

- the new antenna switching system from our guru OK2ZI worked flawlessly and nothing burned

Multipřepínač antén

 O víkendu jsme dokončili a nainstalovali multi přepínač antén. Doposud jsme mezi pracovišti museli antény vždy přepínat přešroubováním kabelů na jednotlivých filtrech. Zdržovalo to a hlavně hrozilo poškození kabelů nebo chybné zapojení. Celkem jsme vyrobili 10 přepínacích jednotek 1:4. To znamená, že pro řízení je třeba 40 výstupů 12V. Jednotlivé povolené kombinace jsou naprogramovány v řídícím CPU AtMega644. O řízení se stará speciální klávesnice, na které jsou vyznačeny povolené kombinace. Není možné přepnout na jedno pracoviště více pásem. Výstupní jednotka má celkem 80ks 12V výstupů, které budou v budoucnu použity na přepíná dalších antén nebo stacků pro jednotlivá pásma. Teď nás čeká ostrý test v ARRL DX contestu.

Transport 25m stožáru na QTH

Tato akce byla z pohledu logistiky asi nejsložitější co jsme kdy řešili. Asi před třemi léty jsme koupili tento stožár od kluků z OL7M, naležato na jejich QTH. Doufali jsme, že nám ho někdo brzy přiveze. Prakticky, vzhledem k délce a váze přicházel do úvahy převoz pouze soupravou pro převoz dřeva. Měli jsme to přislíbeno, jenže přišla kůrovcová kalamita.... Od té doby nebylo možné nikoho přemluvit aby nám proto zajel. Pro transport jsou totiž potřeba tyto soupravy dvě a to zejména proto, že pro naložení stožáru jsou potřeba dvě hydraulické ruce. Při nakládce nebo vykládce si jedna souprava pomůže druhé a není třeba nikde shánět jeřáb apod.  V pátek 5.2. se to konečně povedlo. Ráno vyrazily dvě soupravy směrem Solnice pro stožár. Stožár ležel vedle cesty takže byl bez problémů naložen a soupravy se vydaly k odjezdu. Tam ovšem nastal kámen úrazu. Auta se potřebovala otočit a v rozmoklé louce zapadly. Následující hodiny se navzájem vyprošťovaly, za pomoci řetězů a tažného lana, aby dostaly zpět na pevnou cestu. Pavel OK1MU (TNX!) s Rudou OK2ZA lopatou hned vraceli louku do původního stavu, aby druhé auto nezapadlo v kolejích toho prvního... No nakonec se to řidičům i klukům povedlo a souprava se vydala na cca 130km dlouho cestu na naše QTH. Cesta proběhla bez komplikací. Mezi tím  Kuba OK2PJM připravil podklady pod stožár a sundal beverage co překážely průjezdu. Na QTH se naštěstí nezajíždělo nikam mimo tvrdý podklad takže složení trvalo 20 minut a bylo hotovo. Teď už to jen postavit...